Séminaire de clôture « Fresnel 2023 »

L’association Phares de France, soutenue par le secrétariat d’État chargé de la Mer, et en collaboration avec l’Association internationale de signalisation maritime (AISM), organise les 23 et 24 octobre 2023 au Verdon-sur-Mer, un séminaire de clôture des manifestations organisées pour la célébration du bicentenaire de l’allumage le 25 août 1823 de la première lentille à échelons.
Ce séminaire est l’occasion pour la communauté de la signalisation maritime internationale de se rencontrer et d’échanger. Et pour les visiteurs de voir les phares de l’estuaire de la Gironde ouverts au public, dont celui de Cordouan, et de pouvoir échanger avec les gestionnaires chargés de la valorisation culturelle et touristique de ces phares.

Pour cette occasion, regardez notre série de vidéos « Un phare, une histoire » :

La lentille de Fresnel, un système d’éclairage unique, pour tous les phares

Inventée par Augustin Fresnel et conçue par Jean-Baptiste Soleil, la lentille à échelons a été testée sur le phare de Cordouan en juillet 1823. Elle a ensuite équipé les phares du monde entier avant de se décliner en une multitude d’usages. La lentille de Fresnel n’a pas uniquement révolutionné la signalisation maritime mondiale, mais s’invite aussi dans notre vie de tous les jours. Dans les supermarchés avec les miroirs des caisses servant à vérifier que l’on n’oublie rien dans son caddie, ou à l’arrière des bus avec la lunette pour que le conducteur puisse vérifier les angles morts. On l’emploie également dans la fabrication des projecteurs de cinéma, des rétroprojecteurs et des panneaux photovoltaïques, pour ne citer que quelques-uns de ses multiples usages. Sans le savoir, vous avez déjà probablement bénéficié de cette invention.

Découvrez en vidéo la vie et l’invention majeure d’Augustin Fresnel :

Les phares, des repères indispensables pour la signalisation maritime

La signalisation maritime, et les phares en particulier, pourrait sembler dépassée à l’heure du positionnement par satellite. Pourtant, elle reste aujourd’hui un outil indispensable à la sécurité de la navigation en marquant physiquement les dangers. Le développement et la densification des usages en mer imposent une planification des espaces toujours plus complexe et nécessitant un balisage adapté. Près de 8 000 aides à la navigation maritime, dont les phares, participent ainsi à une cohabitation apaisée des usages de la mer, tout en sécurisant les routes maritimes. En cas de perte de signal GPS, les phares permettent de garantir une assurance-vie pour les marins. Les entretenir en bon état de fonctionnement maintient un savoir technologique utile pour ne pas être entièrement dépendant des satellites. Les phares constituent enfin des points hauts éloignés en mer qui seront très utiles pour la transmission des données dans les futurs usages de navigation.